X（Twitter）でトレンド入りした「E10系 」について説明します！
- JR東日本が次期東北新幹線車両「E10系」の開発を発表 – 2027年秋以降に落成し、2030年度の営業運転開始を目指す – 最高速度は320km/hで、後の札幌開業に合わせて新形式を投入予定
- 「E10系」の特徴 – 2列+2列のTRAIN DESKタイプのサービス導入 – 5号車に荷物輸送用ドアが設置される – グランクラスは廃止され、グリーン車とTRAIN DESKが主体となる
- 東北新幹線の今後の展開 – 「E10系」はE2系とE5系の後継となる – 札幌開業時には「E10系」をベースにした新形式も投入される可能性がある
JR東日本が次期東北新幹線車両「E10系」を開発へ
E10系の概要
– 車両形式: E10系新幹線電車 – 最高営業運転速度: 320km/h – 編成両数: 10両
主な特徴
- 2027年秋以降に落成し、走行試験などを経て2030年度内に営業運転開始を目指す
- 2列+2列のTRAINDESK発展のサービス導入
- 5号車に荷物輸送用のドアを設置
- 外装はALFA-Xを意識したデザインで、津軽グリーンやイブニングエイムを基調とする
北海道新幹線への対応
北海道新幹線札幌延伸向けの車両については、E10系とは別に検討が行われる予定。気候条件などを踏まえて、E10系とは異なる車両が投入される可能性がある。
E10系の登場で東北新幹線はどう変わる?
グランクラスの廃止
E10系にはグランクラスの記載がなく、代わりにTRAINDESKや荷物輸送などの機能が強化される。これにより、サービス水準の異なる列車を使い分けていく方針とみられる。
最高速度の変更
引用：x.com
E10系の最高速度は320km/hと現行E5系と同水準となるが、札幌開業に向けては360km/hの車両も検討されるとのことで、今後の進化が期待される。
E10系から見る東北新幹線の将来
東北新幹線の次期車両動向
E10系は現行のE2系やE5系の後継として登場する車両で、東北新幹線のメインとなる主力車両の一つになるとみられる。一方で、北海道新幹線向けには別途の新形式が検討されており、東北新幹線と北海道新幹線でも車両の使い分けが進むことになる。
荷物輸送の強化
- 5号車に荷物輸送用のドアを設置
- 大型荷物置き場の拡幅など、荷物輸送機能の強化が図られる
E10系は、よりお客さまの移動と荷物の輸送のニーズに応えられるよう、設計されている。今後の東北新幹線の高速化と合わせ、新しい移動サービスの提供が期待される。
まとめ
E10系の主なポイント
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 車両形式 | E10系新幹線電車 |
| 最高速度 | 320km/h |
| 編成 | 10両編成 |
| 主な特徴 | – 2列+2列のTRAINDESK導入 – 5号車に荷物輸送用ドア – 外装デザインはALFA-X由来 |
| 投入時期 | 2027年秋以降の落成、2030年度内の営業運転開始 |
今後の展望
「今後予定されている札幌開業に伴い運用する車両については、今回設計する車両をベースに別途検討いたします」
– JR東日本の発表より –
E10系投入後も、北海道新幹線延伸に向けてさらなる新しい車両の登場が期待されている。東北新幹線と北海道新幹線の両路線の需要に合わせて、次々と新しい車両が登場していくことになりそうだ。
次期東北新幹線車両「E10系」の発表については、利用者の期待と関心が高いことがわかります。E10系の主な特徴は、最高速度320km/hと従来とほぼ同じ速度であること、グランクラスが廃止されTRAIN DESKなどの新サービスが導入されること、5号車に荷物輸送用ドアが設置されることなどが挙げられます。また、札幌開業時には別途新型車両の投入を検討するとの情報から、将来的な最高速度向上も期待されています。一方で、東北新幹線用のE10系とは別に、北海道新幹線用の新型車両も開発中と考えられ、JR東日本の次世代新幹線計画が徐々に明らかになってきました。全体としては、利用者の利便性向上を念頭に置いた新型車両の登場に期待が高まっているといえるでしょう。
E10系の開発にあたっては、実用性の向上とともに、デザインの面でも車両が大幅に変更される見込みです。ボディカラーはE5系とは正反対の津軽グリーン・イブニングエイムを基調としており、「ALFA-X」由来のL型車両ガイドを採用するなど、外観の刷新も図られています。内装に関しても、5号車に荷物輸送用ドアを設置するなど、利用者のニーズを反映した改良が行われる予定です。こうした最新技術の導入と快適性の向上により、東北新幹線の利用者層の拡大が期待されます。
ただし、E10系の最高速度が320km/hにとどまることについては、一部利用者からやや物足りない印象を持たれている面もあります。北海道新幹線への投入を見据えた設計変更の可能性も指摘されているほか、将来的な速度向上への期待も示されています。今後のJR東日本による東北新幹線の高速化計画にも注目が集まっているといえるでしょう。
