JR東日本は27日、久留里線の久留里-上総亀山間の鉄道運行を廃止する方針を発表しました。この路線は収支率が著しく低く、地域の人口減少とともに利用者も大きく減少しているため、バスなどを中心とした新しい交通体系に移行することになりました。JR東日本管内で発足後初の廃線となる見通しです。
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- JR東日本は、久留里線の久留里〜上総亀山間の鉄道運行を廃止する方針を表明しました。
- これは、JR東日本管内の鉄道路線が廃線となるのは、災害で被災した路線を除いて会社発足以来初めてのことです。
- 廃止の理由として、久留里〜上総亀山間の乗客が9割減少し、営業係数が5桁と大変厳しい状況になっていることが挙げられています。
- 今後は、バスなどを中心とした新たな交通体系への移行が検討されています。
JR久留里線の廃止計画
久留里線末端区間の鉄道運行廃止
JR東日本は、久留里線の久留里駅と上総亀山駅間の約9.6 kmの区間の鉄道運行を廃止する方針を表明しました。この区間は収支率が極めて低く、JR東日本管内で最も厳しい経営状況にあります。
新たな交通体系への移行
鉄道の廃止に伴い、バスや乗り合いタクシーなどの新たな交通体系への移行が検討されています。具体的な代替手段については、沿線自治体や地域住民との協議を経て決定される見通しです。
歴史的背景と利用状況
久留里線は1987年のJR発足時から、地域の重要な交通機関として機能してきました。しかし、人口減少や自家用車の普及などにより、鉄道の利用者が大幅に減少し、収支の悪化が続いていました。このような状況を踏まえ、今回の廃止決定に至ったものと考えられます。
引用：x.com
JR東日本の方針と検討の経緯
経営状況の悪化と政策転換
JR東日本は、久留里線末端区間の経営状況が極端に悪化していることから、鉄道の廃止に踏み切る方針を表明しました。これは同社発足以来初めての管内路線廃止となり、大きな転換点と言えます。
「久留里線の久留里・上総亀山間の鉄道運行を廃止する。バス等を中心とした新たな交通体系へのモードチェンジを図る」
- JR東日本千葉支社の発表より
有識者会議での検討
JR東日本の要望を受け、有識者で構成された検討会議が設置されました。この会議では、自動車中心の交通体系への移行が適切との結論に至ったようです。
沿線自治体との協議
JR東日本は、久留里線廃止後の新たな交通体系の構築に向け、沿線自治体と協議を行っています。地元の意向を踏まえつつ、利用者の利便性や地域の活性化を図る方策が検討されるものと思われます。
代替交通手段の検討
バス路線の新設
鉄道廃止後は、路線バスの新設が検討されています。高速バスとの接続や、デマンド型タクシーとの連携など、地域の実情に合わせた交通網の再構築が期待されます。
高速バスの活用
現在も久留里線沿線の一部区間では、高速バスが運行されています。鉄道廃止後は、この高速バスの利用促進が重要な役割を果たすことになりそうです。
引用：x.com
まとめ
JR東日本は、久留里線末端区間の厳しい経営状況を踏まえ、鉄道の廃止と新たな交通体系への移行を決定しました。自治体や地域住民との協議を通じて、利用者の利便性と地域の活性化を両立する方策が検討されることが期待されます。久留里線の歴史に幕を下ろすことになりますが、将来にわたる持続可能な地域交通の実現に向けた一歩と言えるでしょう。
JR久留里線の久留里〜上総亀山間の鉄道運行が廃止される方針が表明されました。 この路線は JR東日本管内で最も収支率が悪く、会社発足以来初めての廃線となります。沿線地域の人口減少や利用者の大幅な減少により、バスなどへの移行が検討されることになりました。 上総亀山駅は温泉などもある魅力的な地域ですが、鉄道の廃止によりアクセスが悪くなるのが残念です。沿線自治体や地元住民の反対運動もあるかもしれませんが、経営困難な状況を踏まえると、やむを得ない判断だと思われます。 将来的には新たな交通体系を構築し、上総亀山周辺の活性化につなげていくことが期待されます。利用者の視点によりよい代替サービスを提供できるよう、JR東日本には尽力してほしいと思います。
