X(Twitter)でトレンド入りした「久留里線 」について説明します!
- JR東日本は千葉県の久留里線(久留里〜上総亀山間)の鉄道運行を廃止する方針を表明した。
- 沿線の乗客が1987年比で9割減少し、JR東日本管内の収支率最低となっていることが主な理由。
- JR東日本管内での廃線は、災害で被災した路線を除いて会社発足以来初めての出来事となる。
JR久留里線の廃止方針と経緯
JR東日本による廃止方針の表明
JR東日本は2024年11月27日、千葉県の久留里線の久留里-上総亀山間の鉄道運行を廃止する方針を表明しました。この決定は、JR東日本管内での鉄道路線の廃線としては、災害で被災した路線を除いて、会社発足以来初めてのことになります。
乗客数の激減と収支悪化
報道によると、久留里線の乗客数は1987年比で9割減少しており、JR東日本管内での収支率もワーストとなっている状況です。このような厳しい経営環境の中、JR東日本は新たな交通体系への移行を図ることとしました。
久留里線沿線の状況
観光資源の不足
沿線には目立った観光資源がなく、鉄道利用者も主に高校生や鉄道ファンに限られていることが指摘されています。このような沿線の状況から、鉄道の維持が困難な状況にあったと考えられます。
並行する高速バスの存在
久留里-上総亀山間では、すでに高速バスなどの代替交通手段が並行して運行されていることも、鉄道の廃止につながった要因の1つと言えます。
今後の方針
バスなどへの移行
JR東日本は、鉄道の廃止に伴い、バスなどを中心とした新たな交通体系への移行を図る方針を示しています。具体的な計画は今後詰められていくことになります。
地域の反応
今回の方針表明に対し、沿線自治体などからは「地域の関心が低い」との指摘や、「廃止ではなく運行形態の見直しを」との意見も挙がっています。地域の実情に即した対応が求められています。
まとめ
JR東日本は、乗客数の大幅減少と収支悪化を受け、久留里線の久留里-上総亀山間の鉄道運行を廃止する方針を表明しました。沿線には観光資源が乏しく、並行するバス路線も存在することから、鉄道路線の維持が困難な状況だったと考えられます。今後は、地域の実情に合わせたバスなどへの移行が検討されることになります。
JR東日本は、千葉県の久留里線の久留里〜上総亀山間の鉄道運行を廃止する方針を表明しました。この区間の乗客は1987年以降9割減少し、JR東日本管内の路線の中で収支率が最も悪い状況です。災害で被災した路線を除くと、JR東日本が発足以来初めて路線の廃止を検討しています。
沿線の観光資源が限られており、利用者の減少が著しい状況から、バスなどの新たな交通体系に移行することが決定しました。地域の交通手段の維持が難しくなっている中で、経営効率化の観点から仕方のない判断だと考えられます。一方で、鉄道ファンからは惜しまれる声もあり、地域の足として存続を望む声も聞かれます。今後、バス等への円滑な移行が課題となるでしょう。
この決定は、地方部の鉄道路線の再編が避けられない選択肢となっている現状を象徴するものといえます。利用者の減少に歯止めがかからない中で、効率的な公共交通網の構築は重要な課題です。各地域の実情に合わせた最適な交通体系の構築が求められています。